Vehículo de Saneamiento Municipal
Camiones vactor de 8 a 20 m³, sobre la marca de chasis que su taller ya da servicio.
Un camión vactor que vacía fosas sépticas, destapa líneas de alcantarillado obstruidas y transporta lodos industriales, montado sobre un chasis que sus operadores y su taller ya conocen.
Diseñado como camión vactor (vactor camion), camión desobstructor de alcantarillado y camión de succión de aguas residuales y fosas sépticas, el tanque cilíndrico de acero Q235 de 6 mm con mamparos internos soporta vacío continuo sin deformación en rutas municipales e industriales.
La succión proviene de una bomba rotativa de paletas de alta resistencia impulsada desde la toma de fuerza del motor. Tanto la bomba como la válvula de cuatro vías van montadas detrás de la cabina, al alcance de un operador de pie en el suelo y sin tener que subir al tanque. Los contratistas que operan una flota municipal mixta suelen combinar un camión vactor con un camión cisterna de agua para que una sola cuadrilla cubra tanto el desazolve como el lavado en el mismo sitio.
Cada camión se fabrica como unidad de exportación: volante a la izquierda o a la derecha, motores de Euro 3 a Euro 6, y los acoples de descarga, los diámetros de manguera y el etiquetado de la caja de control ajustados a su norma local antes de que salga del patio.
Cada camión vactor se prueba con agua en nuestra línea antes de embalarse: la bomba se lleva a su vacío nominal y la válvula de descarga se acciona bajo carga, no solo se revisa a simple vista.
Especificaciones
A continuación se muestra una configuración representativa de 8,000 L. La especificación final se confirma por pedido según la marca de chasis, la norma de emisiones, el lado de conducción y el puerto de destino.
| Tipo de tracción | 4×2 (6×4 en versiones de 18–20 m³) |
|---|---|
| Cabina | Basculante hacia adelante, 1 conductor + 2 pasajeros |
| Distancia entre ejes | 4,500 mm |
| Dimensiones generales (L×An×Al) | 7,200 × 2,496 × 3,290 mm |
| Llantas | 10.00R20, 18PR con cámara (+1 de refacción) |
| Distancia al suelo | 280 mm |
| Radio de giro | 7 m |
| Capacidad de pendiente | 35 % a 20–30 km/h |
| Velocidad máxima | 95 km/h |
| Motor | 6 cilindros en línea, enfriado por agua, diésel |
|---|---|
| Cilindrada | 6.87 L |
| Potencia nominal | 206 kW (280 hp) a 2,300 rpm |
| Par máximo | 1,100 N·m a 1,200–1,800 rpm |
| Norma de emisiones | Euro 3 (Euro 4 / 5 / 6 opcional) |
| Transmisión | Manual de alta resistencia, 7 velocidades + 1 reversa |
| Capacidad de eje delantero / trasero | 6 t / 10 t |
| Tanque de combustible | 300 L |
| Capacidad | 8,000 L (8 m³) |
|---|---|
| Material | Acero al carbono, grado Q235 |
| Espesor de pared | 6 mm |
| Diámetro | 1,640 mm |
| Construcción | Cilíndrica, con mamparas internas |
| Puerta trasera | De diámetro completo, apertura y bloqueo hidráulicos |
| Modelo / marca | PM80A / Italia MORO |
|---|---|
| Tipo de bomba | Rotativa de paletas de alta resistencia |
| Flujo de aire libre | 12,000 L/min (720 m³/h) |
| Vacío en servicio continuo | 80 %, 23.6 in Hg |
| Vacío máximo | 95 %, 28 in Hg |
| Presión máxima de trabajo | 3 bar absolutos |
| Profundidad de succión | 8 m |
| Velocidad de trabajo | 1,000–1,100 rpm |
| Manguera de succión | PVC, 76–80 mm (3") de diámetro interno |
|---|---|
| Longitud de manguera | 3 m transportados a cada lado, con acoples de conexión rápida |
| Descarga | Por presión, por gravedad, o con fuente de aire externa |
| Válvula de descarga | Válvula de bola de 100 mm |
| Protección contra sobrepresión | Válvula de seguridad de serie |
| Tanque de lavado de manos | 25 L con dispensador de jabón |
| Capacidad del tanque | Tracción | Chasis típico | Sistema de vacío |
|---|---|---|---|
| 8,000 L | 4×2 | SINOTRUK HOHAN, 280 hp | MORO PM80A rotativa de paletas, 720 m³/h |
| 18,000 L | 6×4 | Dongfeng DFL1250, GVW 25 t | Soplador Roots HIBON, 5,500 m³/h |
| 20,000 L | 6×4 | Weichai 340 hp, GVW 25 t | Weilong / Italia BP rotativa de paletas |
Una bomba rotativa de paletas mueve 720 m³/h y alcanza 95 % de vacío, ideal para fosas sépticas, trampas de grasa y conexiones domiciliarias obstruidas. Por encima de 18 m³ instalamos un soplador Roots, que mueve mucho más aire con menor vacío y es adecuado para lagunas de lodos y fosos industriales. Pedir el equipo equivocado es el error más común de los compradores.
Los chasis son HOWO, Dongfeng, Shacman o Hohan, marcas con distribuidores de refacciones en la mayoría de los mercados a los que exportamos. La bomba de vacío, las válvulas y la toma de fuerza son componentes estándar, así que su camión vactor sigue en operación en lugar de esperar un contenedor de refacciones.
Las mamparas internas evitan que la carga se desplace bruscamente al frenar, que es lo que agrieta las tapas del tanque en fabricaciones de baja calidad. La puerta trasera es de diámetro completo y accionamiento hidráulico, de modo que el tanque realmente se puede lavar por dentro, y cada unidad se prueba con agua al vacío nominal antes de embalarse.
Volante a la izquierda o a la derecha, de Euro 3 a Euro 6, medidas locales de manguera y acoples, etiquetado de la caja de control en su idioma. Preparamos el certificado de origen, la factura y la lista de empaque para su agente aduanal, y podemos cotizar FOB Qingdao o CIF a su puerto.
Los camiones vactor se fabrican de 8 m³ a 20 m³. Un tanque de 8 m³ sobre chasis 4×2 es la opción habitual para trabajos de desazolve en fosas sépticas de zonas residenciales; los tanques de 18 m³ y 20 m³ requieren un chasis 6×4 con un peso bruto vehicular de alrededor de 25 toneladas y son adecuados para contratos municipales e industriales con trayectos largos.
En una configuración estándar, la bomba rotativa de paletas succiona desde 8 m por debajo del camión y alcanza 95 % de vacío, o 28 in Hg. La distancia de succión depende mucho más del diámetro de la manguera y la densidad del material que de la capacidad de la bomba: una manguera de 3 pulgadas en lodo espeso succionará notablemente menos que la misma bomba en efluente limpio.
Un camión vactor solo extrae líquido y lodo. Un camión combinado de hidrojeteo lleva un segundo tanque de agua limpia y una bomba de alta presión, por lo que puede romper una obstrucción con la manguera de jeteo y luego succionar los residuos. Una unidad combinada cuesta más y transporta menos residuos con el mismo chasis, porque el tanque se divide entre aguas residuales y agua limpia.
El tanque estándar es de acero al carbono Q235 con paredes de 6 mm, adecuado para aguas residuales domésticas y lodos generales. Para efluentes ácidos, residuos de aceite o desechos químicos, pida el tanque en Q345B o acero inoxidable, y especifique el material a manejar al hacer su consulta, para que los sellos, válvulas y mangueras se elijan acorde.
HOWO, Dongfeng, Shacman, Hohan y FAW están todos en producción regular, y la elección suele depender de qué marca tenga un distribuidor de refacciones cerca de su base de operaciones. Si su flota ya opera con una marca, montar el equipo de vacío sobre el mismo chasis simplifica el mantenimiento y la capacitación de los operadores.
Los camiones menores a 20 m³ se envían por roll-on/roll-off desde Qingdao o Shanghái; las unidades más pequeñas pueden cargarse en un flat rack de 40 pies donde el servicio RoRo al destino es limitado. Preparamos el certificado de origen, la factura comercial y la lista de empaque, y cotizamos FOB o CIF a su puerto. Envíos recientes desde este patio incluyen 22 unidades a Duala, Camerún y un primer lote a Tanzania, ambos por la misma ruta RoRo que tomaría un pedido de cisterna.
El primer lote de tractocamiones y volteos HOWO llegó al cliente en Tanzania, quien posteriormente acordó un pedido de seguimiento mayor para trabajos de minería.
Un pedido de camiones de volteo 6×4 cargado en el puerto de Lianyungang con destino a Ghana, suministrado con garantía para el acarreo en minas de oro.
Un lote de camiones de volteo HOWO preparado para la carga, inspeccionado por clientes visitantes de Zambia durante la Feria de Cantón.
Envíenos la capacidad que necesita, la norma de emisiones que exige su país y su puerto de destino. Le respondemos con una ficha de configuración y un precio FOB o CIF, normalmente en 72 horas. ¿No sabe si su trabajo requiere un camión vactor sencillo o una unidad combinada de hidrojeteo? Descríbanos la tarea y le decimos cuál le conviene.
